Šaren život

Deformacija okvira vrata proizvođača viličara metoda održavanja deformacije okvira vrata Metoda održavanja deformacije okvira vrata: može koristiti metodu korekcije za uklanjanje deformacije okvira vrata viljuškara.Kada je savijanje i izobličenje okvira vrata viljuškara malo, dozvoljeno je koristiti metodu hladnoće korekcije sa statičkim opterećenjem.Kada je savijanje i izobličenje okvira vrata viljuškara preveliko i nije ga lako ispraviti hladnim presovanjem, može se ispraviti grijanjem.Područje grijanja treba smanjiti što je više moguće tokom grijanja.Temperatura grijanja općenito nije veća od 700 ℃ i treba je polako hladiti kako bi se izbjegla povećana lomljivost.Metoda popravke pukotine okvira vrata viljuškara: u inspekciji, ako je okvir vrata viljuškara napukao, treba popraviti.Okvir vrata viljuškara treba da se ispravi pre popravke i da se zadrži inherentna ravnost okvira vrata.Izbrusiti pukotinu, dok se ne otkrije metalni sjaj, a zatim pažljivo provjeriti, odrediti granicu pukotine, u graničnom proširenju 10 mm izbušite ￠5-￠8mm graničnu rupu.U pukotini sa popravkom brusne ploče i brušenjem utora.

Čelični kanal sa obe strane okvira viljuškara je povezan sa 5 greda da formira strukturu okvira.Glavna potporna ploča na dnu čeličnog kanala je zglobno spojena na pogonsku osovinu viljuškara, a kosi cilindar instaliran na kosom nosaču cilindra na dnu čeličnog kanala spojen je na vanjski okvir okvira vrata zajedno.Širenje nagibnog cilindra može ostvariti prednji i stražnji nagib vanjskog okvira vrata.Tokom rada viljuškara, unutrašnji okvir se često podiže u vanjskom okviru, a nagnuti cilindar pokreće vanjski okvir da se naginje naprijed-nazad.Struktura i raspored čeličnih kanala, grede, kosog nosača cilindra i glavne potporne ploče direktno utiču na raspodjelu naprezanja i pomaka i vijek trajanja.Prema strukturnoj analizi viljuškara, kada se okvir vrata podiže na visoko mjesto i naginje naprijed do velikog kuta, vanjski okvir vrata je podvrgnut velikom naprezanju, pa smo odabrali ovaj radni uvjet za simulacijski proračun opterećenja.

Koraci glavnog sklopa reduktora utovarivača cilindara automobila su sljedeći: Prvo, uklonite spojne vijke između sklopa glavnog reduktora i kućišta pogonske osovine i olabavite ih sa kućištem pogonske osovine;Drugo, gurnite kolica za rastavljanje u šasiju i podignite držač, poravnajte dugu rupu vučne ploče sa rupom prirubnice glavnog sklopa reduktora i spojite vučnu ploču sa prirubnicom zajedno sa vijcima;Opet, otpustite zaporni vijak, podesite položaj pola, okrenite gornju šipku da držite glavni sklop reduktora;Zatim povucite kolica unazad, tako da se glavni sklop reduktora polako udalji od pogonske osovine;Zatim povucite šipku za vuču cilindra da smanjite visinu sklopa glavnog reduktora;Odmaknite kolica za demontažu od pogonske osovine i transportirajte glavni sklop reduktora na određeno mjesto.

Kako bih pronašao rješenje za problem, obraćao sam pažnju na zapažanje u svom običnom domaćem zadatku.Poređenjem sa sličnim viljuškarima u istom radnom stanju, utvrđeno je da postoji razmak od 13 cm između zadnjeg sjedišta zubaca viljuške i okvira vrata viljuškara.Kada su zupci viljuške napregnuti, mogu djelovati direktno na ležaj okvira vrata zbog neuspjeha prijenosa naprezanja, što dovodi do pucanja ležaja.

Zamislite na obje strane zadnjeg sjedišta zupca viljuške i razmak između okvira vrata na poziciji svakog zavarivanja željeznog sjedišta, tako da se razmak između zadnjeg sjedišta zupca vilice i okvira vrata smanji na oko 5 mm.Dakle, kada zupci vilice na silu viljuške i pogođeni udarom, dodaju malo sile kroz željezo za zavarivanje na okvir vrata, a okvir vrata je fiksiran na točak i tijelo, može podnijeti silu, a ne oštetiti, izbjegava utjecaj utjecaja na ležaj direktno, indirektno štiti ležaj okvira vrata, kako bi se izbjeglo opterećenje i oštećenja ležaja.Ovu ideju podržalo je tehničko odjeljenje, a mehanička popravna radionica tehničkog odjela realizovala je transformaciju.